中国汽车经销商将在3年内淘汰6000家

受中国大陆汽车销量持续下滑的影响,与消费者直接接触的汽车经销商受到很大影响。

中国汽车行业高级分析师梅宋林表示,过去三年,随着汽车销量下降,6000多家中国汽车经销商被淘汰。

淘汰了20%以上的《经济观察报》报道,根据中国汽车经销商协会的最新统计,截至2018年底,全国有近3万家4S乘用车经销商。

这意味着到2022年,只剩下20,000家国内分销商。

最终淘汰率超过20%。

近日,汽车经销商工商会发布的《2018年汽车经销商对制造商满意度年度调查》显示,2018年有53.5%的经销商出现经营亏损,2016年至2018年连续三年有27.1%的经销商出现亏损。

经销商损失在头品牌中也很突出。SAIC通用汽车总经理王永青近日表示,2018年汽车行业经销商盈利比例将为40% ~ 50%。

在总经销商集团中,大型汽车提前亏损60亿元至65亿元。

在未来几年,我们将从700多家商店缩减到400家。

该公司的实际控制人兼董事长庞庆华公开表示。

然而,根据仁和岛发布的2018年1月至9月全国乘用车市场调研分析报告,2018年前三个季度,奢侈品牌经营亏损最轻,亏损率仅为24%。

然而,独立品牌经销商遭受损失的比例最高,为44%。

多种因素导致了被淘汰经销商损失范围的扩大和汽车市场的整体下滑。

2018年,中国汽车市场经历了近30年来的首次负增长,年内销量为2371万辆乘用车,比德国7比1的世界杯冠军下降了4.1%。

根据数据计算,2018年每个经销商的平均年销量不到800辆,即每月66辆,这使得新车销售利润薄如刀刃的时候更难支付店铺运营成本。

独立品牌大多位于低端市场,利润率较低。一旦市场不好,就很容易从微利变成亏损。

梅宋林说。

许多经销商说,在销售目标和资本的压力下,公司不得不以50%甚至更低的折扣出售汽车。

中国汽车经销商协会专家三志伟(San Zhiwei)也表示,最近一汽-大众经销商告诉汽车厂,他们的亏损与去年相比也在扩大。

在巨大的冲击下,严重的价格倒挂导致独立品牌经销商维权事件频繁发生。

最近,30名冠志经销商声称自己的权利,称冠志在1月份在严重的价格倒挂情况下取消了部分经销商返利,使经销商无法维持经营。

业内人士表示,2019年仍将是痛苦的一年,很明显,冬天不会马上过去。

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